Dźwignie zmiany biegów (lub przekładnie zmiany biegów) to metalowe dźwignie wykorzystywane do zmiany biegów w pojazdach wyposażonych w manualną skrzynię biegów. Pojazdy wyposażone w automatyczną, półautomatyczną lub bezstopniową skrzynię biegów posiadają zamiast dźwigni zmiany biegów – selektory zmiany biegów.
Jakie dostępne są rodzaje dźwigni i selektorów zmiany biegów? Dźwignie zmiany biegów nie są dostępne w wielu różnorodnych typach. Głównym parametrem, którym mogą się one od siebie różnić, jest wzór biegów na dźwigni. W zależności, na przykład, od ilości biegów, dostępne są wzory biegów dla pojazdów wyposażonych w przekładnie 3-, 4-, 5- lub 6-stopniowe.
Selektory zmiany biegów dostępne są w różnorodnych typach:
- Konwencjonalny selektor zmiany biegów. Wygląda ona jak dźwignia zmiany biegów i może być wykorzystywany do zmiany pomiędzy pozycją Drive (do jazdy), Neutral (luz) i Reverse (bieg wsteczny). Wzór biegów na dźwigni może być linearny lub zygzakowaty. Wzór zygzakowaty uważany jest za bezpieczniejszy, gdyż zapobiega on przed przypadkowym przełączeniem przez kierowcę selektora zmiany biegów.
- Joystick (monostabilna dźwignia zmiany biegów). Dane selektory są podobne w konstrukcji także do konwencjonalnej gałki zmiany biegów lub joysticków przeznaczonych do gier. Niemniej jednak istnieje pomiędzy nimi jedna duża różnica – pozycja selektora pozostaje taka sama nawet, gdy został wrzucony pożądany bieg. Daną koncepcję polubiło wiele producentów samochodów, takich jak BMW, Jeep, Fiat Chrysler i Audi. Jednakże ta charakterystyczna funkcja stała się wadą danego selektora: nie ma możliwości określenia jego pozycji.
- Manetka obrotowa. Dane selektory nie są zbyt powszechnie stosowane, jednakże posiadają dość niespotykaną konstrukcję: wyglądają jak gałka. Należy jedynie wybrać ją odpowiedni bieg. W daną manetkę wyposażone są niektóre modele Jaguara, Land Rovera i Forda. Niemniej jednak dany rodzaj selektora może być także dla kierowców nieco niejasny.
- Łopatka zmiany biegów. Dany rodzaje selektorów znajduje się za kierownicą. Umożliwiają one nie tylko na zmiany pomiędzy pozycją Drive (do jazdy), Neutral (luz) i Reverse (bieg wsteczny) lub Parking (parkowanie), ale i także umożliwiają zmianę biegu na wyższy lub jego redukcję, co może okazać się przydatne podczas zjeżdżania ze wzniesienia lub jazdy po śniegu.
- Przełącznik zmiany biegów. Dane selektory mogą występować w formie przycisków, które należy wcisnąć, aby zmienić bieg swojego samochodu. W przełączniki zmiany biegów wyposażone są, na przykład, modele Astona Martina, Hondy, GMC, Fiata i Abartha.
Jakie można wymienić możliwe usterki dźwigni zmiany biegów?
Zakres możliwych usterek jest ogromny i w dużej mierze zależy od rodzaju dźwigni zmiany biegów, która posiadasz w swoim samochodzie. Najbardziej powszechne usterki to:
- Dźwignia lub selektor zmiany biegów uległ zakleszczeniu lub bardzo trudno nim poruszyć;
- Wskaźnik nie pokazuje rzeczywistego biegu;
- Dźwignia lub gałka uległa pęknięciu, zarysowaniu lub odpryskowi.
Niemniej jednak nie tylko dźwignia powoduje problemy, ale i także pozostałe elementy biorące udział w zmianie biegów. Najbardziej powszechnymi elementami sprawiającymi trudności są czujniki biegu, przełączniki bezpieczeństwa, przewody, uszczelki oraz inne części. Z tego względu, że bardzo trudno jest zdiagnozować usterkę, najlepszym sposobem jest zabranie swojego samochodu do warsztatu i pokazanie go specjalistom. Autodoc.pl to wiodący sklep z częściami samochodowymi
- Niezależnie, jaka usterka nastąpiła w samochodzie, nasz sklep internetowy jest zawsze gotowy, aby Tobie w tym pomóc. Oferujemy ogromny zakres części i akcesoriów samochodowych. Posiadają one zarówno wysoką jakość, jak i przystępną cenę. Jeśli nie jesteś pewien, którą część wybrać, skontaktuj się z naszymi asystentami – z chęcią udzielą profesjonalnej porady. - - informują specjaliści Autodoc.pl
artykuł partnera
